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中共近來軍事動作頻頻，先空後海，日前遼寧號首次突破第一島鏈，一路駛進西太平洋，引發各界關注，軍事專家分析在當前的兩岸關係及中美局勢催化下，這項舉動頗具警示作用，更可稱之為「戰備性質的巡航」。此一事件不禁令人連想到歷史學家經常提出的一道海洋戰略論點，強調古今中外的軍事強國，無不重視國家商船船隊的緊密建構，其因商船船隊平時負責海上運輸，戰時卻可成為海軍後嘉義除夕圍爐備力量，甚至擔負戰略運輸，後勤、醫療支援等關鍵性的重大功能。

國家商船船隊通常具有的雙重身份國際皆知，若就歷史來看，早期西方列強海上爭霸時，其實商船與軍艦並無嚴格區別，而第一、二次世界大戰期間，西方各國商船更參與了作戰，甚至部隊是由商船運輸至戰區，中東戰爭、伊拉克戰爭也都一再驗證，現代海上戰爭除了取決於艦艇數量、噸位及武器，還取決於海上後勤發揮的成效。

國家商船一再受到重視，但受到全球景氣不佳，全球航運業的整併風，成為航運史上近來最受關注的話題，陽明海運因虧損連連，交通部擬補助六百億元資金紓困，立委提出的主張，認為要拯救陽明，需有重整、合併等更強有力的作為，陽明才會有未來，而交通部對此意見也將列入研究。

陽明海運前身是招商局，不僅具國家歷史發展背景，也是走過中國航運近代史的國家船隊，中日抗戰期間更因是全國最大的航運公司，不論是支援軍事運輸，因戰略需要甚至曾將船舶沉在江中，阻擋日軍攻擊，使國軍爭取到更多的撤退時間，對國家貢獻具關鍵性的角色，並高度受到政府重視，就在一九七二年招商局第一百週年時，成立了陽明海運，專門從事國際航運業務至今。

由陽明海運的發展史，可以一窺國家商船船隊的特殊性，當整併風襲捲全球航運業的同時，如何保有台灣的國家戰略船隊2017鹿港便宜年菜，亦應值得國人反思。

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